楚天金报讯(7f7692aeed1e1d5c1d2143b34f5f1523邓伟 通讯员涂昨日上午,武汉杨泗港长江大桥南锚碇施工正式展开。施工方将在武昌江边“扎”下26aa7df14b89c9c7c9fd286d26a9a25e根径98米、深度70米的“大铆钉”,然后这根“铆钉”牵引大桥的悬索。在武汉现的长江大桥中,这根“铆钉”为史上最大

  据施工方技术人员介绍,武汉杨泗港长江大桥是长江上首座双层公路大桥、世界上跨度最大的双层悬索桥,大桥基础包括两个桥塔沉井和南北两个锚碇。南北两个锚碇如同深深打入长江两岸地下的“大钉子”,牵起一根横跨长江的缆索。数根悬索再从桥塔顶端散布下来,与缆索交叉相连,共同承受桥面的重量。杨泗港大桥由于是双层悬索桥,缆索承受的重量相当于一般悬索桥的两倍,所以锚碇也是武汉现有长江大桥中最大的

  据了解,杨泗港长江大桥武汉市第十座长江大桥,于去4351af65d253a90f5eb90aa0946a6b65底开工,总投资为84.9亿元,项目建设工期为54个月,计划2019年建成通车。建成后将汉阳的博片区与武昌白沙洲片区,具走向为:从汉阳岸的国博立交起,沿汉新大道向东,跨过鹦鹉大道、滨江大道和长江堤防,过江至武昌岸后,跨越长江堤防和临江路,沿着八坦路向东止于八坦立e42224d06d2024599a539ce55945b509。